双料大鱼录:他们说“蜗-牛式”的跑车才叫好车?

  阿里文娱集团在4月初发布PUGC战略,并推出新土豆转战短视频领域,与此同时,原UC订阅号、优酷自频道统一升级成为大鱼号。作为内容创作者通行阿里文娱平台的账号,将为内容生产者提供“一点接入,多点分发,多重收益”的整合服务。大鱼号也定期进行内容创业者,鼓励优秀创作者之间的分享,鼓励平台创作者产出有价值、有趣味、有深度的作品。

  前段时间“速八”的上映再次点燃了大众干涸已久的内心和,唐老大驾车飞驰的帅气身姿让宝宝久久不能平静呢!说到汽车,相信很多朋友都非常感兴趣,那如何打造和运营一个汽车领域的自呢?面对强大的流量竞争,内容创业者又如何突破重围,俘获平台和用户的内心呢?

  大鱼号专访第27期,特别找来了刚刚获得大鱼号首期图文▪短视频双料金得主*车志,听听他们是如何在汽车领域实现蓝海突围,玩转图文与视频。

  前几年有个流行词叫“快城市、慢生活”,我们更关注的是汽车对都市人生活的改变,而不是能跑多快的速度机器,所以选择*作为名字。此外,玩车圈的朋友喜欢把涡轮TURBO昵称为*,所以这也是*和汽车的关系之一。我们账号的定位不仅仅聚焦于汽车,更想呈现与汽车相关的人的生活,也因此*车志的口号语为:一起发掘有车的快乐!

  【大鱼号】你们团队获得4月份双料大鱼金,而全平台40万账号只有25个,请问您是如何做到?

  获得双料大鱼,对我们而言也十分意外和惊喜。首先得谢谢大鱼号的鼓励。其次于我们而言,其实并没什么特别的经验。如果仔细想想,应该有一下两方面原因,一方面,我们的确比较用心专注于内容的打磨,基本上全团队主要的精力都花在了内容上;另一方面,和以前做传统不同,现在我们会花很多心思去研究和了解我们的受众,琢磨他们会喜欢看什么样的东西,需要什么样的内容,甚至是浏览习惯等。

  【大鱼号】的确,打磨内容和分析受众都很重要。那对于分析受众,你们有什么吗?

  我们内部对内容有三个标尺:有情怀、有观点、有趣味,我们要求出品的原创内容必须至少要符合其中一个标尺。

  受众方面,其实负责平面时,其内容基本都以图文形式呈现。但我们发现现在的受众,尤其是85后,他们更习惯观看视频,并通过视频接受信息,所以我们创立*车志时,并没有从我们最熟悉的文字类入手,而言选择了以短视频为突破口。

  此外,目前越来越多的人都是用手机端阅读,别说,连用PC的时间也越来越少,所以我们的所有内容,无论视频的形式、时长,甚至配合的图片文字,我们都会首先考虑手机端用户的阅读习惯、播放方式

  【大鱼号】说到内容,与汽车自相关的内容,除了评测、试驾等,似乎也很难结合其它热点,那么在日常内容创作与选题这块,你们有什么诀窍分享吗?

  谈不上诀窍,我们的是,内容选题不一定只盯着上市的新车,其实老车也有很多的话题和内容可以深挖;不要太过拘泥于汽车作为机械的属性,多挖掘汽车感性和与生活相关的一面。其实受众很喜欢这些,而这方面的内容却很少。

  我觉得好的汽车,特别是面向普通受众的汽车,不仅是在与汽车对话,更是在与有车的人进行对话,我们不能只盯着车子本身进行内容创作。

  而且我最近一直在思考这样一个问题:以前说汽车让人们的生活更便利,出行更快捷。但现在城市公共交通如此发达,又有滴滴打车、共享单车等出行方式,再加上成天的堵车和停车难,开车可能反而会给生活带来不便。那么,人们为什么还要买车,还要用车呢?肯定是汽车能给带给生活的改变和快乐,是公共交通、滴滴打车、共享单车所没有的。我觉得这就是我们*车志想要传递的东西,也是我们内容的方向

  【大鱼号】创作汽车类视频内容,需要的成本高吗,如何才能拍摄出精彩的汽车相关的视频内容呢?

  做视频,特别是汽车视频,的确成本比做图文高多了。 但是拍摄汽车视频和其它视频的拍摄方式、设备和手法并不太一样。不是靠设备、人手和资本的堆积就能够拍出来精彩的视频的。其实精彩的汽车类视频最关键的是你要懂车,并且特别爱车,这样拍出来的感觉才对。

  我们现在的几位视频人,他们首先都是车迷,特别喜欢车,也特别懂车,平时闲聊也很喜欢聊车。除了拍摄和剪辑,他们都实际参与到节目的策划和内容规划上,甚至还能客串做镜前的说车人。这些是和标准的拍视频公司不太一样的。

  我们当初刚上线时,其实也尝试过和其他很专业很优秀的视频公司、影视团队合作,虽然成本很高,但拍出来的感觉完全不对。它们只能够被称为很好的视频或者短片,但并不是我们想要的汽车视频

  【大鱼号】*车志从2016年就入驻了大鱼号平台,也是最早入驻的平台,为什么当初会选择这个平台呢?

  首先因为大鱼号下设的分发平台,包括优酷、UC、还有土豆等,这些都是我平时经常浏览并且熟悉喜欢的平台。其次,这些平台的覆盖领域十分广泛,其拥有的读者和受众并非仅局限于车迷或买车人,这很符合*车志的定位和初衷。

  【后记】采访中,针对汽车领域内容创作,*日志谈到:“我觉得好的汽车,特别是面向普通受众的汽车,不仅是在与汽车对话,更是在与有车的人进行对话,我们不能只盯着车子本身进行内容创作。”面对同领域竞争对手的强势出击,差异化、精品化,将内容当成产品来做。